鋼橋面瀝青鋪裝病害原因分析

（一）機(jī)械要素

鋼橋面瀝青鋪裝有其特有的受力情況和特色，鋼梁橋面鋪裝直接接受交通荷載的重復(fù)效果，它不具有水泥砼橋面鋪裝的剛性底板支撐，也不像路途那樣有剛強(qiáng)的路基支撐，并且鋼箱梁本身的變形、撓度、振蕩都直接影響橋面鋪裝層的作業(yè)情況。

較初為避免瀝青層與橋面鋼板之間的滑移，而在橋面鋼板上焊接的防滑鋼筋網(wǎng)，使得所鋪裝的瀝青混凝土層在斷面上不是一個(gè)等高體，在橋面板和防滑鋼筋處的瀝青層高是不同的。在車輪長期動荷載的效果下，瀝青混凝土面層在防滑鋼筋網(wǎng)格處會發(fā)作應(yīng)力會集，易發(fā)作剪切損壞，在路表上常常表現(xiàn)為網(wǎng)格化龜裂。

（二）溫度要素

重慶區(qū)域夏日鋼橋面的瀝青鋪裝層的溫度可達(dá)60～70℃，除鋪裝層本身受氣溫改變的影響外，因?yàn)殇摬牡臒崦浵禂?shù)比瀝青混凝土大得多，鋼橋面結(jié)構(gòu)的季節(jié)性改變嚴(yán)重地影響了瀝青鋪裝層的變形。

（三）水效果要素

瀝青混凝土資料是一種透水性資料，而鋼材沒有吸收水的效果，水在鋼材外表在沒有杰出排水系統(tǒng)設(shè)置的情況下只能通過蒸騰排出，這些情況導(dǎo)致了鋼橋外表常有一水層存在。在重慶夏日60～70℃高溫文冬天結(jié)冰的氣候條件下，水蒸氣高溫下的體積膨脹和水的低溫冰劈效果都會導(dǎo)致瀝青混凝土資料的松散，擴(kuò)展瀝青的空地，然后導(dǎo)致裂縫的呈現(xiàn)。

（四）其他要素

內(nèi)環(huán)線中山西路三號橋鋼梁外表在施工中進(jìn)行過防腐處理，但在焊接防滑鋼筋網(wǎng)的接點(diǎn)處未進(jìn)行防腐處理，因而這些部位必將發(fā)作銹蝕，然后影響鋼橋面與瀝青混凝土面層間的粘接力，導(dǎo)致面層發(fā)作推移。

 因而，為避免病害，就要求鋼橋面鋪裝瀝青混合料具有杰出的高溫穩(wěn)定性，密實(shí)不透水性和外表抗滑性；一起，減少選用防滑鋼筋網(wǎng)的辦法來避免瀝青層和鋼梁面板間的滑移，而應(yīng)選用增強(qiáng)瀝青層和鋼梁面板之間的粘接力的辦法；此外，鋼梁橋面有必要采取防水防銹的技術(shù)措施。