目前，我國(guó)道路路面的鋪裝施工一般采用路面攤鋪機(jī)配合壓路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行施工，路面的材料則一般選擇熱拌瀝青混合料。由于熱拌的瀝青混合料在鋪裝之前屬于一種散體材料，在其從攤鋪機(jī)攤鋪出來時(shí)，邊緣處的瀝青混合料一般無法被整平。攤鋪的瀝青混合料有一定 的厚度，在攤鋪機(jī)行進(jìn)之后，邊緣處的瀝青混合料材料因自重會(huì)滑落一小部分。

    攤鋪機(jī)邊模部分一般采用立板和楔形斷面相連的形式。采用這種形式不但可以有效保證鋪攤的瀝青混合料寬度嚴(yán)格滿足要求，還便于道路轉(zhuǎn)彎處的攤鋪。但由于其自身結(jié)構(gòu)存在不足，常造成瀝青混合料材料層邊緣處比其他區(qū)域易產(chǎn)生材料堆聚，故而滑落的材料大部分出 自攤鋪機(jī)邊緣。在熱拌瀝青混合料被壓實(shí)過程中，在壓實(shí)力的作用下散體材料會(huì)產(chǎn)生橫向擠出現(xiàn)象。其橫向擠出的距離雖然很小，但路面的鋪裝距離一般較長(zhǎng)，綜合計(jì)算，由此產(chǎn)生的瀝青混合料的浪費(fèi)則十分明顯。

    這兩種現(xiàn)象使得攤鋪的瀝青混合料寬度超過道路設(shè)計(jì)范圍，在接下來安裝路緣時(shí)，超過設(shè)計(jì)范圍的路面會(huì)被切割掉。被切割的瀝青混合料已經(jīng)失去了其原有的攤鋪溫度，并且已經(jīng)成形或結(jié)團(tuán)，無法再次應(yīng)用到路面的鋪裝中去。若隨意丟棄在路邊，則會(huì)造成環(huán)境污染。加 之道路鋪裝一般較長(zhǎng)，道路沿線的瀝青混合料浪費(fèi)聚少成多，無形中增加了道路鋪裝施工的總體費(fèi)用。