重慶瀝清冷補(bǔ)料是新科技路面修復(fù)原材料，優(yōu)質(zhì)的粘結(jié)力能和疏松工程施工特性，是其有別于一般修復(fù)原材料的鮮明特點(diǎn)之一，能夠全天應(yīng)用，適用在任何天氣和自然環(huán)境下，修復(fù)各種各樣不一樣種類的路面混凝土墊層，如瀝青混合料路面、混凝土道路、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。

    實(shí)踐證明，冷補(bǔ)材料不僅適用于各種道路坑槽的修補(bǔ)，而且對(duì)道路的中修、小修同樣具有良好的修補(bǔ)效果，其成本、質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補(bǔ)材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡(jiǎn)便、存放長(zhǎng)久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保等特點(diǎn)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應(yīng)用。為更好地發(fā)揮冷補(bǔ)材料的綜合性能，達(dá)到最 佳的使用效果，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)季節(jié)和氣溫具體情況配制相應(yīng)配方的冷補(bǔ)瀝青。

    重慶冷補(bǔ)材料的施工流程

    (1)清理坑槽一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。瀝青路面的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽有整齊的切邊，廢渣的清除要見(jiàn)到固體面為止。

    (2)填滿坑槽把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面37.5px左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。

    如路面坑槽破損深度在125px以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3—125px為一層，分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。

    (3)壓實(shí)鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：振動(dòng)平板夯壓實(shí)，平底鋁壓板壓實(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)等方式。

    (4)封面壓實(shí)完成后可在表面均勻地撒上一層石粉或細(xì)砂，并用清掃工具來(lái)回清掃，以使細(xì)料填滿表面空隙。

    (5)灌油封面后沿四周灌乳化瀝青或熱瀝青。

    (6)驗(yàn)收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑實(shí)四周和邊角一定要壓實(shí)、無(wú)松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

    在冷補(bǔ)材料的配制、生產(chǎn)、施工中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

    (1)、用于配制的石油瀝青加熱溫度不能高于140℃，在配制過(guò)程中，先加柴油，再加入添加劑，配制好的改性瀝青溫度控制在100—120℃之間并攪拌均勻。

    (2)、拌合時(shí)如石料干燥，用強(qiáng)制拌合機(jī)就可拌合，不干時(shí)用拌合機(jī)小火拌合或?；鸢韬?，可節(jié)約成本，烘干溫度不能超過(guò)80℃。

    (3)、生產(chǎn)出來(lái)的成品料用袋計(jì)重裝好，便于保存、搬運(yùn)，可延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間，又可為財(cái)務(wù)核算提供可靠的依據(jù)。

    (4)、選擇石料以堿性石料為好，礦粉含量不超過(guò)2%，可降低油石比0.3—0.5%。