彩色瀝青路面的種類(lèi)及色彩功能分析

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)道路的可靠性和環(huán)保性提出了越來(lái)越高的要求。隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，道路交通事故也頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年上半年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡，116982人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元。彩色瀝青路面顏色醒目，標(biāo)志清晰，可有效減少危險(xiǎn)區(qū)域的交通問(wèn)題，提高我國(guó)瀝青網(wǎng)道路的能見(jiàn)度，改善駕駛員的視野。同時(shí)，彩色瀝青路面可以與周?chē)慕ㄖ铜h(huán)境相協(xié)調(diào)，美化城市。為了有效地減少和預(yù)防交通事故，作者著重介紹了彩色瀝青路面的功能和作用。

　　彩色瀝青路面的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　國(guó)外彩色瀝青路面的應(yīng)用比較早。早在20世紀(jì)50年代，許多歐美國(guó)家就開(kāi)始應(yīng)用彩色瀝青路面。日本九州的國(guó)道在道路外側(cè)鋪上了鐵紅色的路面，在神戶(hù)的中間車(chē)道鋪上了黃色的路面。韓國(guó)的亞運(yùn)會(huì)和奧運(yùn)會(huì)體育設(shè)施都使用彩色路面；法國(guó)巴黎鋪設(shè)了30公里長(zhǎng)的藍(lán)色路面，以緩解司機(jī)的疲勞，并為司機(jī)創(chuàng)造愉快的心情。

　　我國(guó)彩色瀝青路面的應(yīng)用研究起步較晚，始于20世紀(jì)80年代初。隨著近年來(lái)人們對(duì)道路保護(hù)和建筑環(huán)境的重視，彩色瀝青路面越來(lái)越受到相關(guān)部門(mén)的重視。早在1999年，長(zhǎng)安大學(xué)郝培文教授就研制出性能優(yōu)越的彩色瀝青，并在成都市的一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道上鋪設(shè)了試驗(yàn)路。2004年，遼寧石油化工大學(xué)的高明等人開(kāi)發(fā)了幾種彩色瀝青，并對(duì)彩色瀝青的性能進(jìn)行了研究。目前，我國(guó)彩色瀝青道路很多，全國(guó)已有20多個(gè)省份成功鋪筑了彩色路面。