瀝青混凝土路面是指用瀝青資料作為結合料黏結礦料或混合料構筑面層與底層和墊層所組成的路面結構，首要有瀝青外表處治路面、瀝青貫入式路面、重慶瀝青混凝土路面和瀝青碎石路面等幾種類型。因瀝青路面具有平坦、無接縫、行車舒適、噪聲小、便于維護等長處，得到了越來越廣泛的使用，在目前我國路途路面結構中占有很大的份額。

   但由于環(huán)境、氣候條件、結構設計、交通量、超限車輛等要素的影響，瀝青混凝土路面也不可避免地呈現(xiàn)了各類病害，降低了路面的使用質量及使用壽命，給維護辦理帶來了較大的難度。跟著越來越多的瀝青路面投入使用，如何采取經濟、高效、合理的維護手法削減各類病害的發(fā)作，康復路面的結構的功用，延伸使用壽命是擺在公路辦理部門及公路技術人員面前的一大課題。本文對瀝青路面的損壞類型及其成因進行了剖析，并對路面質量鑒定和維護措施進行了扼要介紹。

　瀝青混凝土路面的病害主要變現(xiàn)為以下幾種方式：裂縫、車轍、泛油、磨光、龜裂、沉陷、坑槽、擁包等，其間裂縫、車轍和磨光*為常見(如圖1～4所示)。這與逐年劇增的交通量和瀝青路面修建和維護質量有很大聯(lián)系。

　　使重慶道路瀝青混凝土路面設計先進，經濟合理，路面安全適用并與周圍環(huán)境協(xié)調，在設計工作中應遵循下列原則：

　　1.應根據(jù)路面使用要求與當?shù)氐淖匀粭l件(包括氣候、水文、土質等)，結合當?shù)貙嵺`經驗，按面層耐久、基層堅實、土基穩(wěn)定的要求進行綜合設計。

　　2.應貫徹合理選材，方便施工，利于養(yǎng)護，節(jié)約投資的原則，結合當?shù)亟涷炦M行路面結構方案的技術經濟比較，選擇技術先進、經濟合理、強度高穩(wěn)定性好、便于機械化和工廠化施工的路面結構方案。

　　3.應從技術經濟上論證是否有必要分期修建。對分期修建的路面工程，應合理設計結構層次與厚度，使前期工程能在后期被充分利用。高速公路和一級公路的路面不宜分期修建。

　　4.應積極采用并推廣新技術、新材料、新工藝、新設備、推行機械化施工。對高速公路和一級公路，應采用大型、高效成套的機械設備施工.以確保工程質量。