在現(xiàn)代的路途工程中，路面平坦的好壞會(huì)直接影響行車(chē)安全，如若路面不平坦，導(dǎo)致車(chē)輛行進(jìn)中會(huì)發(fā)生振蕩作用，從而使路面更加重的損壞。在眾多路途中，平坦度是整個(gè)路面技術(shù)指標(biāo)中其間的一項(xiàng)。但是在路面使用情況來(lái)看，瀝青混凝土路面不平坦的要素有許多。重慶道路瀝青公司為你講解。

　　一、底層平坦度對(duì)面層平坦度

　　瀝青混凝土路面的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，一般由面層、底層、底底層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中，底層的平坦度直接影響著上面層的平坦度。施工中，盛行的“土基不平，底層找補(bǔ)，底層不平，面層找補(bǔ)”說(shuō)法是不精確的。確保底層平坦度是確保面層平坦度的先決條件，因而，在路途施工中有必要留意路拱斜度。底層的路拱斜度要與面層的路拱斜度保持一致。在路施工中，底層選用攤鋪機(jī)施工，高程操控上邊樁選用鋼邊樁掛鋼絲繩、中樁選用三角架的辦法操控，平坦度操控得很好。

　　二、碾壓作業(yè)

　　壓實(shí)是路面施工的最后一道工序，而杰出的路面質(zhì)量終究需求經(jīng)過(guò)碾壓來(lái)表現(xiàn)。在施工中，碾壓作業(yè)應(yīng)留意以下事項(xiàng)：

　　三、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

　　攤鋪機(jī)速度的改動(dòng)會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的改變，挑選攤鋪機(jī)速度的準(zhǔn)則是確保攤鋪機(jī)接連作業(yè)。操控好攤鋪速度，才能使面層取得均勻密實(shí)度、厚度，合理的速度可根據(jù)混合料供給能力來(lái)調(diào)控。在路施工過(guò)程中，歸納考慮拌合站生產(chǎn)能力、運(yùn)距及運(yùn)送車(chē)輛等要素，合理組織車(chē)輛，確?，F(xiàn)場(chǎng)瀝青砼供給，防止攤鋪機(jī)停機(jī)待料現(xiàn)象，同時(shí)使攤鋪速度安穩(wěn)，防止攤鋪機(jī)鋪鋪停停的現(xiàn)象。

　　在路面施工中，人為要素特別是施工人員責(zé)任心對(duì)路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員強(qiáng)化責(zé)任心，確保按施工標(biāo)準(zhǔn)施工，對(duì)混合料的拌和、運(yùn)送、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，確保了路面平坦度到達(dá)較高水平。

　　前期工作：選線(xiàn)—→勘察、設(shè)計(jì)—→征地—→放線(xiàn)

　　施工階段：

　　1、采購(gòu)筑路材料(包括土石方、水泥)。

　　2、填方路基施工，從路面到路基底部分別為上路床0-30cm、下路床30-80cm、上路堤80-150cm、下路堤150cm以下，路基用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，路基填料主要為宕渣

　　輔助工序有：路基路面排水設(shè)計(jì)和路基防護(hù)工程。

　　3、路面施工，行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)由上到下為中粒式瀝青混凝土(厚5cm)、粗粒式瀝青混凝土(厚7cm)、下封層、水泥穩(wěn)定碎石基層(厚25cm)、級(jí)配碎石底基層(厚15cm)，分層攤鋪、分層均勻碾壓。

　　4、路面邊緣，削坡，結(jié)構(gòu)由上到下為砼土路肩硬化(厚10cm)、培粘土、開(kāi)級(jí)配碎石。

　　后期工作：交通工程—→竣工通車(chē)—→營(yíng)運(yùn)管理